மாண்ட்ரீல் ஏன் இன்னும் கட்டுமானப் போக்குவரத்தில் சும்மா இருக்கிறது – நகரத்தின் உறுதிமொழிகள் மேம்படும்

மாண்ட்ரீலில் வாகனம் ஓட்டுவது எளிதான சாதனையல்ல, கட்டுமானத் திட்டங்கள் சாலைகளைக் கிழிக்கவோ, தடுக்கவோ அல்லது குறுகலாகவோ இருக்கும்.

“வழக்கமான ஓட்டுநர்கள், டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இது வெறுப்பாக இருக்கிறது” என்று டாக்ஸி சாம்ப்ளைன் தலைவர் ஜார்ஜ் பௌசியோஸ் கூறினார். “இது ஒரு இடதுபுறம், வலதுபுறம், வலதுபுறம் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இது நிலையான மாற்றுப்பாதைகள் மட்டுமே.”

பள்ளிக்குச் செல்லும் கடினமான வாரத்திற்குப் பிறகு, மாண்ட்ரீலின் உத்தியோகபூர்வ எதிர்ப்பு மேயர் வலேரி பிளாண்டே நிர்வாகத்தின் மீது குற்றம் சாட்டுகிறது.

ஆலன் டிசோசா, குழும மாண்ட்ரீலின் சாலை உள்கட்டமைப்பு விமர்சகர், நகரம் சாலை கட்டுமானம் குறித்த உச்சிமாநாட்டை நடத்தி கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை வருடங்கள் ஆகிறது என்றார்.

ட்ராஃபிக் கூம்புகள் மெலிதாக இருக்க வேண்டும், பேய் கட்டுமான தளங்கள் மூடப்பட்டு அனைத்து தளங்களும் குறைந்த இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளும், ஆனால் “தெளிவாக இது செய்யப்படவில்லை” என்று டிசோசா கூறினார்.

திட்ட ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக செய்யப்படும் எல்லாவற்றின் முழு விளைவுகளையும் பார்க்க நேரம் எடுக்கும் என்று Plante நிர்வாகம் வாதிடுகிறது.

நகர செய்தித் தொடர்பாளர் பிலிப் சபோரின் கூறுகையில், கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கு இடையிலான மோதல்களைக் குறைக்க உதவும் வகையில், உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட புதிய தரவுத்தளத்தில் நகரம் செயல்பட்டு வருகிறது.

“ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் அனைத்து கட்டுமானங்களையும் நாங்கள் சிறப்பாக திட்டமிட முடியும் என்ற அர்த்தத்தில் இது ஒரு விளையாட்டை மாற்றும்” என்று சபோரின் கூறினார்.

AGIR எனப்படும் இந்த அமைப்பு, தற்போது நடைபெற்று வரும் கட்டுமானப் பணிகளைப் பற்றிய நிகழ்நேரத் தகவலை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பெருநகரங்கள் அனுமதி வழங்கியவுடன் தொடர்புடைய அனைத்து கூட்டாளர்களுடனும் பகிரப்படும். கட்டுமானத் திட்டங்களைக் காண குடிமக்கள் தகவல்களை அணுகலாம், மேலும் ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் யார் பொறுப்பு என்று சபூரின் கூறினார்.